Os tipos comuns de correias de motor incluem correias em V, correias multicunhas e correias síncronas.
Tanto as correias em V quanto as correias com múltiplas cunhas consistem em três partes: tecido superior, linha de tensão e borracha inferior. A correia multicunha consiste essencialmente em várias microcorreias em V combinadas; é mais largo e mais fino, proporcionando maior flexibilidade em torno de rodas motrizes menores para transmissão de potência em sistemas complexos.
As correias síncronas são feitas de borracha superior com reforço de fibra, uma forte linha de tensão de fibra de vidro e uma camada inferior com dentes moldados com precisão. Como elas engrenam nas engrenagens, as correias síncronas normalmente não escorregam.
Atualmente, as correias multicunha são amplamente utilizadas em motores de caminhões, pois podem acionar dois ou três acessórios simultaneamente e trabalhar com tensionadores automáticos para autoajuste. Em contraste, as correias em V requerem ajuste regular usando um dispositivo angular para evitar escorregamento.