Kits de componentes de correia dentada

Sistemas de acionamento do motor

Mudanças tecnológicas e materiais

Muitos componentes e sistemas do motor dependem do correto funcionamento da distribuição e dos acionamentos auxiliares. Isto também está a impulsionar a tecnologia e o design destes sistemas, para que possam cumprir os critérios mais exigentes exigidos.

Sistema de acionamento de cronometragem
A operação controlada deste sistema depende de uma corrente ou de uma correia. Um impulso geral para a melhoria do design para ganho de desempenho, juntamente com a pressão para reduzir as emissões, fez com que os motores com duplo comando de válvulas no cabeçote e multiválvulas se tornassem comuns.

Tensor manual da correia dentada (MTBT)

O processo original de montagem da distribuição, quando montado no motor, foi realizado ajustando manualmente o tensor girando a unidade tensora e travando-a permanentemente na tensão necessária. Isso significava que, à medida que o motor aquecia a temperaturas cada vez mais altas e os novos projetos exigiam diferentes características operacionais com maior desempenho, o controle de tensão fixa do BTU manual não era capaz de atingir os desempenhos desejados para prolongar a vida útil dos componentes exigidos pelos projetistas.

Tensor automático da correia dentada (ATBT)
O ATBT promove maior vida útil da correia, pelo melhor manejo das cargas do motor, e é menos afetado pelas variações de temperatura de funcionamento após a correta configuração. É por isso que se tornou a norma nos motores acionados por correia de hoje. Estas unidades tensoras são compostas por vários subcomponentes funcionais que garantem o correto funcionamento do tensor automático

Principais componentes do ATBT:

1. Excêntrico de montagem: Fornece ajuste suave por rotação para facilitar o ajuste correto da tensão inicial.
2. Bucha: Componente de poliamida autolubrificante e altamente resistente ao desgaste. Fonte primária de amortecimento. Também fornece alinhamento axial e superfície deslizante.
3. Rolamento: Livre de manutenção e selado para toda a vida. O componente é especificamente adaptado para a aplicação relevante.
4. Polia: Metal ou poliamida, dependendo da aplicação.
5. Cubo: Transmite o torque da mola para a polia.
6. Mola: Projetada para fornecer controle ideal da tensão da correia para o funcionamento do motor.
7. Eixo/placa de articulação: Garante o posicionamento adequado e localização angular no bloco do motor.

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